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    车制滚筒

    车制滚筒

    • 所属分类:滚筒
    • 浏览次数:
    • 发布日期:2020-07-17 14:01:18
    • 产品概述
    • 性能特点
    • 技术参数

    车制滚筒


    车制滚筒

    结构:采用车床加工,辊筒轴承外置,采用标准轴承座。

    特点:负荷大、噪音低、经久耐用,转动灵活

    辊筒之端轴与钢管的相互关系一般有三:1.外圆内孔配合定心;2.焊缝传递扭矩;3.外圆内孔配合承受交变弯矩。+在一般的低精、轻载、慢速的工况下,采用间隙或过渡配合和焊缝的工艺布置就可以满足设计要求。而在精密、重载、高速等高要求工况下,如果特别是对“外圆内孔配合承受交变弯矩”这一重要关系的忽视,对辊筒质量可产生致命的风险和影响,交变弯矩可以来自于工作载荷、自重、刚性不足、设计合理性、装配精度等。

    在不实配合时,相对钢管,端轴是以焊缝为受力绕线,受交变弯矩作用,在钢管内作圆锥体形搅动。即使是轻微的搅动,就可以使高精度要求的全跳遭到破坏,如接触辊、计量辊等;在重载下,这种搅动幅度会增大,焊缝承受扭矩的同时还得承受重载弯矩的破坏,如预压辊等;而高速时,焊缝则要承受高频弯矩的疲劳破坏如导向辊等。



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